Was sind die üblichen Fehler von Automobilzeitgurten, wenn sie verwendet werden?

Als wichtige Getriebekomponente des Motors die Zahnriemen hat einen direkten Einfluss auf die Leistung und Stabilität des Motors. Einer der häufigsten Fehler ist Verschleiß. Unter dem Hochgeschwindigkeitsbetrieb des Motors wird der Zahnriemen für lange Zeit Reibung und Extrusion ausgesetzt, und seine Oberfläche wird allmählich abgenutzt, was zu einer Ausdünnung und einer verringerten Festigkeit des Gürtels führt, was die Übertragungseffizienz und Genauigkeit erheblich beeinflusst. Wenn der Verschleiß einen kritischen Punkt erreicht, kann der Zahnriemen brechen, wodurch der Motor seine Fähigkeit zum normalen Betrieb verliert. Darüber hinaus erhöht der Verschleiß auch den Reibungskoeffizienten zwischen dem Gürtel und der Riemenscheibe, erzeugt zusätzliche Wärme und Rauschen und beschleunigt den Alterungsprozess des Gürtels.

Zusätzlich zum Verschleiß ist das Altern auch einer der üblichen Fehler des Zeitgürtels. Im Laufe der Zeit verliert das Gummimaterial im Zahngürtel allmählich seine Elastizität, wird verhärtet und spröde. Dieses alternde Phänomen reduziert nicht nur die Zugfestigkeit und den Verschleißfestigkeit des Gürtels, sondern erhöht auch das Bruchrisiko signifikant. Gleichzeitig sind Alterungsgurte anfälliger für externe Umweltfaktoren wie hohe Temperatur, Öl und Chemikalien, die den Alterungsprozess des Gürtels beschleunigen und seine Lebensdauer weiter verkürzen.

Darüber hinaus ist eine unsachgemäße Installation ein wichtiger Faktor, der zum Ausfall von Zeitgurten führt. Während der Installation kann der Riemen zu eng oder zu locker sein, wenn die Riemenspannung nicht ordnungsgemäß eingestellt wird. Ein Übertragungsgürtel erhöht die Reibung und führt zu einem erhöhten Verschleiß, während ein übermäßig lockerer Gürtel während des Betriebs ausrutschen oder springen kann, was die Genauigkeit und Stabilität des Getriebes beeinflusst. Wenn die Riemenscheibe nicht korrekt installiert ist oder Defekte auf der Riemenscheibe -Oberfläche vorliegen, kann der Gürtel ungleichmäßig gepresst und während des Betriebs getragen sein, was zu Fehlern führt.

Der Zahnriemen kann auch von externen Fremdkörpern eingedrungen werden. Wenn beispielsweise Fremdstoffe wie Metallträger und Sand im Motor vorhanden sind, können diese Fremdstoffe in die Gürteloberfläche oder die Riemenscheibe -Zähne eingebettet werden, was zu zusätzlichen Verschleiß und Schäden am Gürtel während des Betriebs führt. Dieser Schaden reduziert nicht nur die Lebensdauer des Gürtels, sondern kann auch zu schwerwiegenderen Ausfällen wie dem Gürtelbruch oder einer Schädigung der Riemenscheibe führen, was eine versteckte Gefahr für den normalen Betrieb des Motors darstellt.